Plaquettes de frein avant PERFORMANCE FRICTION - Sélection par modèle de moto
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Description
Plaquettes de frein avant PERFORMANCE FRICTION
Plaquette de frein type 13 : utilisation compétition
Ces plaquettes de frein type 13 sont le choix pour les pilotes désirant une efficacité de freinage maximale. C'est le matériau de friction qui a le plus important mordant initial dans la gamme PFC, ainsi qu'une augmentation progressive du couple de freinage
Certifié Performance QS9000/ISO9001, PFC Brakes a obtenu la certification TS16949 en juillet 2004. PFC Brakes, c'est une technologie unique et inégalable. Ces produits, développés et conçus dans des laboratoires par des experts, sont testés et validés sur bancs d'essai. Les tests sont réalisés sur une simulation de course de 500 tours de circuit à très haute vitesse. La technologie multi-couche «CARBON METALLIC» est utilisé pour toutes les plaquettes de frein. La distribution d'une nouvelle plaquette passe par la validation d' essai sur circuit: puissance de freinage, résistance au fading, durée de vie des plaquettes, usure des disques et quantité de poussière.
Plaquette de frein type 333 : utilisation circuit UNIQUEMENT.
Ces plaquettes de frein type 333 vous apportent un fort mordant initial tout en conservant des niveaux de friction constants tout au long de l'utilisation . Cette plaquette vous garantit une température moins élevée par rapport à d'autres composants proposés par PFC Brake.
PFC Brakes veut être à nouveau présent sur la première ligne du marché de la moto avec le nouveau composé 333, testé par des vainqueurs dans certaines courses CEV ou CIV fin 2019. Ce nouveau composant a été développé et amélioré avec des pilotes professionnels de MotoGP et WSBK tels que Remy Gardner, Aron Canet ou Federico Caricasulo et Legend Riders !!
Plaquette de frein type 95 : utilisation circuit et route
Ces plaquettes de frein type 95 vous apportent un mordant modéré et une excellente modulation, et vous assurent une bonne contrôlabilité au freinage, une extrême résistance aux températures et une très bonne longévité. Tout ceci en vous supprimant le fading.
Certifié Performance QS9000/ISO9001, PFC Brakes a obtenu la certification TS16949 en juillet 2004. PFC Brakes, c'est une technologie unique et inégalable. Ces produits, développés et conçus dans des laboratoires par des experts, sont testés et validés sur bancs d'essai. Les tests sont réalisés sur une simulation de course de 500 tours de circuit à très haute vitesse. La technologie multi-couche «CARBON METALLIC» est utilisé pour toutes les plaquettes de frein. La distribution d'une nouvelle plaquette passe par la validation d' essai sur circuit: puissance de freinage, résistance au fading, durée de vie des plaquettes, usure des disques et quantité de poussière.
Jeu pour 1 étrier ( pour les motos équipées de 2 étriers, il est nécessaire de commander 2 jeux).
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Votre moto ne figure pas dans la liste ? Contactez nous au plus vite et nous ajouterons votre moto à notre catalogue
Plaquette de frein type 13 : utilisation compétition
Ces plaquettes de frein type 13 sont le choix pour les pilotes désirant une efficacité de freinage maximale. C'est le matériau de friction qui a le plus important mordant initial dans la gamme PFC, ainsi qu'une augmentation progressive du couple de freinage
Certifié Performance QS9000/ISO9001, PFC Brakes a obtenu la certification TS16949 en juillet 2004. PFC Brakes, c'est une technologie unique et inégalable. Ces produits, développés et conçus dans des laboratoires par des experts, sont testés et validés sur bancs d'essai. Les tests sont réalisés sur une simulation de course de 500 tours de circuit à très haute vitesse. La technologie multi-couche «CARBON METALLIC» est utilisé pour toutes les plaquettes de frein. La distribution d'une nouvelle plaquette passe par la validation d' essai sur circuit: puissance de freinage, résistance au fading, durée de vie des plaquettes, usure des disques et quantité de poussière.
Plaquette de frein type 333 : utilisation circuit UNIQUEMENT.
Ces plaquettes de frein type 333 vous apportent un fort mordant initial tout en conservant des niveaux de friction constants tout au long de l'utilisation . Cette plaquette vous garantit une température moins élevée par rapport à d'autres composants proposés par PFC Brake.
PFC Brakes veut être à nouveau présent sur la première ligne du marché de la moto avec le nouveau composé 333, testé par des vainqueurs dans certaines courses CEV ou CIV fin 2019. Ce nouveau composant a été développé et amélioré avec des pilotes professionnels de MotoGP et WSBK tels que Remy Gardner, Aron Canet ou Federico Caricasulo et Legend Riders !!
Plaquette de frein type 95 : utilisation circuit et route
Ces plaquettes de frein type 95 vous apportent un mordant modéré et une excellente modulation, et vous assurent une bonne contrôlabilité au freinage, une extrême résistance aux températures et une très bonne longévité. Tout ceci en vous supprimant le fading.
Certifié Performance QS9000/ISO9001, PFC Brakes a obtenu la certification TS16949 en juillet 2004. PFC Brakes, c'est une technologie unique et inégalable. Ces produits, développés et conçus dans des laboratoires par des experts, sont testés et validés sur bancs d'essai. Les tests sont réalisés sur une simulation de course de 500 tours de circuit à très haute vitesse. La technologie multi-couche «CARBON METALLIC» est utilisé pour toutes les plaquettes de frein. La distribution d'une nouvelle plaquette passe par la validation d' essai sur circuit: puissance de freinage, résistance au fading, durée de vie des plaquettes, usure des disques et quantité de poussière.
Jeu pour 1 étrier ( pour les motos équipées de 2 étriers, il est nécessaire de commander 2 jeux).
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